Δεν υπάρχει διαφορά μεταξύ του μπροστινού περιβλήματος και του μπροστινού φτυαριού, αλλά το όνομα είναι διαφορετικό.Η λειτουργία επανατοποθέτησης του μπροστινού περιβάλλοντος και του μπροστινού φτυαριού δεν είναι πολύ καλή.Απλώς προσθέτει λίγη προσωπικότητα στην εμφάνιση.
Κατά τη διαδικασία οδήγησης, το 80% της ισχύος θα υπερνικήσει την αντίσταση του ανέμου όταν η ταχύτητα του οχήματος υπερβαίνει τα 60 mph.Το μπροστινό φτυάρι μειώνει την ποσότητα αέρα που εισέρχεται στο κάτω μέρος, μειώνοντας έτσι προς τα εμπρός.Το πλαστικό μηχανικής ABS είναι λίγο σκληρό, αλλά η σκληρότητά του είναι περιορισμένη.Είναι ανθεκτικό στις υψηλές θερμοκρασίες και δεν παραμορφώνεται εύκολα.σκληρή, καλή κατασκευή.φαίνεται high-end.που χρησιμοποιούνται γενικά για την κατασκευή τσάντες αυτοκινήτων ή κοντά στο έδαφος
Στη διαδικασία οδήγησης, υπέρβαση μετά από υπέρβαση των 60 mph.Έτσι προς τα εμπρός αυξάνοντας προς τα κάτω την πίεση αέρα.
Σε πολλά αυθεντικά αυτοκίνητα, λαμβάνοντας υπόψη την πιθανότητα κυκλοφορίας συχνών γρατσουνιών, αυτό το μέρος συνήθως κατασκευάζεται από μαλακό καουτσούκ.περισσότερη θέση είναι, καλύτερο αποτέλεσμα μείωσης οπισθέλκουσας βελτίωση αέρα κεφαλής?Το κάτω άκρο του πρέπει να γέρνει πολύ.
Εκτός από τη ροή αέρα που εισέρχεται στο κάτω μέρος του αμαξώματος, το σχήμα, η θέση, η γωνία και άλλα δεδομένα του μπροστινού χείλους θα επηρεάσουν επίσης τη ροή αέρα που εισέρχεται στο κεντρικό πλέγμα και τη ροή αέρα που οδηγεί και στις δύο πλευρές του σώματος.
Υπάρχουν γενικά 5 ράβδοι σύνδεσης για τροποποίηση αυτοκινήτου.Το μπροστινό επάνω μέρος βρίσκεται πάνω από τον μπροστινό κινητήρα και συνδέεται με το πάνω άκρο της μπροστινής ανάρτησης.Οι μπροστινές κάτω ράβδοι σύνδεσης συνδέονται με το κάτω μέρος της μπροστινής ανάρτησης για να βελτιώσουν τη σταθερότητα της μπροστινής ανάρτησης όταν το όχημα στρίβει.Μεσαία σταυρωτή ράβδος, ολόκληρη η ράβδος είναι σε σχήμα "σταυρού" κάτω από το αμάξωμα του αυτοκινήτου για να βελτιώσει την ακαμψία ολόκληρου του αυτοκινήτου.Η πίσω ράβδος σύνδεσης βρίσκεται στο κάτω μέρος του πορτμπαγκάζ για να βελτιώσει την ακαμψία περιστροφής του πίσω αμαξώματος του αυτοκινήτου.Η πίσω επάνω ράβδος συνδέεται με την πίσω ανάρτηση για να βελτιώσει την πίσω σταθερότητα κατά το στρίψιμο.
Ώρα δημοσίευσης: Νοε-10-2022